Vélo personnalisé : Oma Premium
Photos non contractuelles Les cycles sont présentés avec des accessoires optionnels pour vous donner un aperçu des possibilités de personnalisation. Pour connaître la configuration de base, merci de vous reporter aux caractéristiques sous le descriptif détaillé. NIHOLA se réserve le droit de modifier sans préavis ses produits afin de les améliorer.
Cette version personnalisée du vélo électrique Oma Premium comprend :
- un cadre en acier de couleur noir brillant taille 55 cm
- une boîte de vitesses à 3 rapports Nexus associée à des freins tout temps actionnés par levier
- un cintre en U pour une position assise droite
- une batterie 320 Wh
Disponible dans notre atelier de Montaigu-Vendée et prêt à rouler, ce modèle peut être chez vous entre 2 et 3 semaines.
Attention : ce vélo est à configuration unique et non modifiable.
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Tout savoir sur ce modèle personnalisé
Avec son cadre en col de cygne, vous n'aurez aucunes difficultés à l’enjamber. Pour un maximum de confort, il est aussi équipé d’un cintre en U, qui vous permet d’avoir une assise droite et agréable au pédalage.
D'une robustesse sans faille, il est recouvert par trois couches de peinture, ce qui est particulièrement apprécié par les cyclistes vivant en bord de mer.
Avec l'assistance électrique plus besoin de transpirer pour monter les côtes raides, et rouler avec le vent de face. Grâce à son moteur V-Fiets placé dans le moyeu de la roue avant, vous pourrez pédaler sans effort. La batterie (320 Wh) est logée dans le porte bagage arrière. Vous pourrez la recharger directement à votre domicile (avec le chargeur inclus), ou bien directement sur le vélo.
Intégrée au moyeu arrière, la boîte de vitesses à 3 rapports Nexus est idéale pour les reliefs plats, notamment pour les centres-villes, les bords de mer ou encore, les petits trajets. Grâce à ce système, la boîte de vitesses est protégée de l’eau et de la poussière.
Système référé des hollandais, vous n’aurez cas pédaler en arrière pour ralentir le vélo ou l'immobiliser. Ce dispositif de freinage par rétropédalage ne demande pas d'entretien particulier. Le mécanisme du frein tout temps, est directement intégré au moyeu de la roue. Protégé des gouttes d’eau ou des projections, il est insensible à leurs effets et freine de la même façon par temps sec ou humide.
Totalement personnalisé et réglé, il vous attend pour parcourir quelques milliers de kilomètres.