MAXX - Assistance pédalier Shimano - batterie 504 Wh

Depuis sa création au Danemark en 2010, le triporteur électrique NIHOLA MAXX a largement fait ses preuves auprès des professionnels du transport, de la logistique, de la vente ambulante ou encore de la liaison chaude et froide.

En fonction de vos besoins professionnels, il peut être équipé de diverses façons :

• une large plate-forme en tôle aluminium larmée

• une caisse Flightcase cubique et hautement personnalisable

La plate-forme mesure 122.5 cm de long pour 82.5 cm de large et est donc parfaitement adaptée pour accueillir une palette Europe de 120x80 cm. Vous avez le choix entre une tôle légère ou renforcée (5 mm d'épaisseur). La plate-forme n'est située qu'à 15 cm au-dessus du sol. Son centre de gravité très proche de la route assure une dynamique et une stabilité exceptionnelles.

Avec son volume maximal de 550 litres et sa charge utile de 200 kg, la caisse Flightcase est idéale pour pour parer aux problématiques dites du "dernier kilomètre". Nous vous proposons trois façons de l'ouvrir (par le devant, par le dessus ou les deux à la fois). Pour transformer votre NIHOLA MAXX en parfait outil de communication ambulant, elle peut aussi être décorée sur les quatre panneaux, ainsi que le couvercle (extérieur uniquement ou recto verso).

Ce modèle G2 est construit autour du tout nouveau cadre développé par les équipes NIHOLA France pour rendre vos trajets plus fluides, plus sûrs et plus joyeux. L'enjambement a été abaissé 10 cm par rapport au précédent cadre (et donc plus facile à enfourcher), sans perdre en qualités dynamiques et en réparabilité. 

En 2025, nous avons également adopté l'assistance électrique Shimano EP8 Cargo, qui délivre un couple maximal de 85 Nm. Elle vous apportera toute l'aide dont vous pourriez avoir besoin sur les terrains les plus escarpés. Situé au niveau du pédalier, le moteur est alimenté par une batterie Lithium-Ion logée au dos de la malle. Sa capacité de 504 Wh vous permettra de rouler jusqu'à 60 km dans des conditions de circulation optimales (charge peu élevée dans la malle, absence de côtes et de vent de face). Le niveau de charge de la batterie est affiché sur la console fixée au niveau du cintre. La commande déportée située près de la poignée gauche propose 3 niveaux d'assistance et une assistance d'aide à la marche. Sans effet mémoire, la batterie se recharge à tout moment directement sur le vélo ou bien chez soi, à l'aide d'un chargeur (inclus). Sa durée de vie est supérieure à 500 cycles dans des conditions normales d'utilisation. Elle bénéficie d’une protection eau IPx4. Aucun souci donc à vous faire pour elle quand vous roulez sous la pluie ! 

Le confort de conduite est absolu grâce au système Di2 conçu par Shimano. En effet, cette boite 5 vitesses est intelligente et change automatiquement de rapport selon votre vitesse et l'intensité de votre pédalage. En cas de freinage d'urgence, le système vous repasse en petite vitesse pour redémarrer sereinement. Évidemment, vous pouvez toujours passer vos vitesses en mode manuel. Autre énorme avantage : la boîte de vitesses est intégrée au sein du moyeu. Plus de soucis de déraillage ou de poussière dans la transmission !

Le cadre monobloc

Les vélos triporteurs NIHOLA se distinguent par l'absence d'articulation entre le cadre et la structure de malle avant. Il s'agit d'une seule et même pièce en acier. C’est un avantage de taille par rapport à tous les autres triporteurs du marché, qui sont fabriqués en plusieurs éléments de cadre séparés. En plus d'offrir une silhouette unique aux triporteurs NIHOLA, ce cadre monobloc est une garantie de sécurité, de solidité, de maniabilité et de souplesse de conduite exceptionnelles.

Le système de direction

Autre grand atout du triporteur NIHOLA face à la concurrence : son système de direction inédit à roues avant directrices. Reposant sur la géométrie Ackerman, il permet aux roues avant de tourner autour d’un pivot sans pour autant être parallèles. La roue intérieure prend plus d’angle que la roue extérieure ; la stabilité est accrue dans les virages et son pilotage est communicatif !

Fabriqué en France

Notre grande fierté est le "made in France" : 75% des composants sont français, dont le cadre monobloc en acier. C'est unique sur le marché du triporteur. Les tubes sont découpés au laser et soudés ensemble à la main sur des gabarits spécifiques. Le cadre bénéficie d’un grenaillage complet avant traitement anti-corrosion et thermolaquage époxy de finition.

L'assemblage du cycle est intégralement réalisé au sein de l'atelier de NIHOLA France, situé à Montaigu-Vendée (85). La touche finale est un numéro de série gravé sur le tube de selle afin d’identifier chaque vélo. Pour le marquage, nous proposons de série la solution Bicycode. Un gravage de cette même solution est en option.https://www.nihola.fr/62234-porte-bagage-court-standard-7571540015302.html